8日，北上廣深四地同日發(fā)布了網(wǎng)約車經(jīng)營服務管理辦法征求意見稿：上海、上海均要求司機系本地戶籍；廣州未提及戶籍，但必須是粵A車牌、一年以內(nèi)新車才可做網(wǎng)約車；深圳則要求司機是本地戶籍或持居住證方可申請。被稱為“史上最嚴”網(wǎng)約車新政如一顆“深水炸彈”投入媒體江湖，一下子令輿論嘩然，“京人京車”“滬籍滬牌”等規(guī)定細則引發(fā)公眾熱議。
就在各地網(wǎng)約車新政發(fā)布的幾個小時后，占據(jù)網(wǎng)約車市場大半壁江山的滴滴第一時間發(fā)表強硬聲明，要與“有關部門以及社會各界一起探討新政”。隨著各網(wǎng)約車平臺相繼表態(tài)，這一將對運營商、網(wǎng)約車司機和乘客產(chǎn)生多方影響的“新政”所引發(fā)的輿論風波還在不斷發(fā)酵。
司機門檻成爭論焦點
首先引發(fā)公眾熱議的是，某些地方出臺的網(wǎng)約車新政針對司機明確提出戶籍門檻。例如，在上海和上海的征求意見稿中，網(wǎng)約車司機必須有本地戶籍，深圳地區(qū)則要求持有《深圳經(jīng)濟特區(qū)居住證》的市民即可成為網(wǎng)約車司機。
這個硬性要求立即在網(wǎng)上劃分出“挺”“反”兩隊人馬。支持戶籍門檻的網(wǎng)友認為，要求網(wǎng)約車司機必須是本地戶籍可以使網(wǎng)約車市場更規(guī)范，減少安全風險；反對戶籍門檻的網(wǎng)友則表示，本地司機才能開網(wǎng)約車則是一種地域歧視，有管理“一刀切”之嫌。
微博加V網(wǎng)友“@@蘇紀寧”在“新浪科技”針對是否支持“戶籍門檻”的網(wǎng)絡調(diào)查下留言稱，這是“屬地管理”的行政配套機制催生的政策，“一輛外地車司機坑蒙拐騙乘客了，乘客報警了，報哪里的警？若是普通經(jīng)濟糾紛，那么上海民警對外地戶口又有多大的管轄能力？”
此則微博下還有諸多網(wǎng)友對“戶籍門檻”不以為然，“@@隔壁家的老王叔叔”表示，“如果全國的出租車都要求本地籍那就沒問題。但是如果所有出租車都要司機本地籍，別的地方我不清楚，杭州立馬一半以上的出租車停運?！?/p>
在微博“交通安全蜀黍”針對是否支持“京滬網(wǎng)約車新規(guī)要求司機本地戶籍車輛本地牌照”的網(wǎng)絡調(diào)查中，1256名參與網(wǎng)友中有1057名表示支持，支持率高達84%，另有171人表示不支持，占調(diào)查總?cè)藬?shù)的13.6%。
應充分集納社會意見
網(wǎng)約車新政出臺沒幾個小時，網(wǎng)約車市場“老大”滴滴坐不住了，其第一時間發(fā)表強硬聲明，稱嚴苛的網(wǎng)約車新政將導致車輛供給驟減、司機大幅減少、網(wǎng)約車車費翻倍、出行效率大幅降低，同時會導致司機群體失業(yè)等不良后果。
滴滴在聲明中稱，“上海、上海、深圳等地對車輛、司機門檻的規(guī)定，恐怕會一舉抹殺滴滴過去4年為地方就業(yè)做出的大半努力，會讓司機群體收入減少70%以上……大量的網(wǎng)約車司機將面對失業(yè)打擊?！?/p>
滴滴的強硬表態(tài)造成輿論熱度被進一步放大，眾多平時享受滴滴服務的網(wǎng)友開始加入論戰(zhàn)，同時認為滴滴服務存在隱患的網(wǎng)友則站在對立面上。一時間，針對網(wǎng)約車新政的討論夾雜著對滴滴服務的觀感一團亂戰(zhàn)。
鳳凰網(wǎng)評論文章《網(wǎng)約車最嚴“新規(guī)”到底想保護誰的利益》認為，“最嚴新規(guī)之下，以后相親的時候能聽到這樣的問答了。女的問男的，你平時有空出去開開網(wǎng)約車嗎？這個問題信息量非常大：是否有車，是否1.8T以上的車，軸距是不是2650毫米以上，是不是合資品牌，是不是本地戶籍，本地車牌……”
對于這些爭論，新華社評論《網(wǎng)約車細則要留出“窗口”》表示，“即使網(wǎng)約車細則最終落地，也應留出修改的‘窗口’……如今各地網(wǎng)約車細則陸續(xù)出臺，但是細則的修改條件尚不明晰。開門立法之后似應充分集納社會意見，適時進行必要調(diào)整?！保戏饺請螅?/p>