汽車金融業(yè)務迎來政策紅利期
對于商務部等12部門的通知，一位汽車金融公司人士對財聯(lián)社表示，汽車行業(yè)獲得的政策扶持力度很大，加之疫情因素，大眾購車有較大需求。“汽車行業(yè)近兩年增速雖有所放緩，目前在需求加之政策刺激的背景下，汽車行業(yè)會處于向好的狀態(tài)，帶動汽車金融迎來發(fā)展機遇。相關政策下，預計2021年將是二手車市場的元年，在汽車金融方面蘊藏機會?！痹撊耸空f。
某股份制銀行汽車金融事業(yè)部相關負責人亦對未來三、五年的汽車市場和汽車金融發(fā)展較為看好，他認為將成為行業(yè)新的發(fā)展期。
展望未來，華泰證券研報認為，汽車金融市場挖掘前景依然廣闊。從供給端看，40%的汽車金融滲透率相較海外成熟市場仍有較大提升空間；從需求端看，全球最大汽車銷售市場為汽車金融行業(yè)提供扎實的基本盤，同時需求結構、客群結構的變化有望驅動汽車金融迎來高階發(fā)展，二手車、新能源汽車、網(wǎng)約車、商用車均為未來新看點；從政策端看，國內大循環(huán)背景下鼓勵汽車消費，汽車金融正迎來紅利期，政策逐步向持牌機構傾斜，銀行與汽融公司有望夯實競爭優(yōu)勢。
華泰證券亦在研報中表示，汽車金融行業(yè)有望在刺激消費背景下迎接新一輪政策紅利期。
汽車金融公司與商業(yè)銀行成主要對決力量
目前，包括銀行、汽車金融公司、融資租賃公司、互聯(lián)網(wǎng)平臺在內的四類主體，是逐鹿汽車金融市場的主要力量。華泰證券研報稱，其中汽車金融公司市占率約50%，銀行市占率約30%，頭部機構馬太效應明顯。
上汽通用汽車金融有限責任公司、大眾汽車金融（中國）有限公司、豐田汽車金融（中國）有限公司處于現(xiàn)有25家汽車金融公司的頭部位置。在商業(yè)銀行中，平安銀行則較早開展汽車金融業(yè)務。
作為兩大重要“玩家”，銀行與汽車金融公司各有優(yōu)劣勢。其中，銀行資金實力足、金融專業(yè)能力強、產(chǎn)品利率低，但渠道相對有限、汽車專業(yè)度相對不足。相對而言，汽車金融公司渠道廣泛、廠商貼息下實際利率較低、深諳汽車行業(yè)，但資金成本要高于銀行、產(chǎn)品范圍相對受限。
華泰證券研報認為，汽車消費貸款作為質量僅次于住房按揭貸款的優(yōu)質資產(chǎn)，目前正成為越來越多銀行零售轉型的重要布局方向；在金融創(chuàng)新審慎監(jiān)管趨勢下，預計銀行、汽車金融公司等持牌機構有望持續(xù)獲得政策傾斜，迎來更為穩(wěn)健且廣闊的增長前景。率先布局汽車金融或消費金融、零售轉型領先的銀行將獲看好。
汽車金融領域逐鹿主體如何增加競爭力，未來發(fā)展方向在哪？
上述股份制銀行汽車金融事業(yè)部相關負責人認為，銀行汽車金融未來的著力點在兩個方面，一是用線上化的方式抓好下沉市場，二是抓住新能源車發(fā)展的機會。
麻袋研究院高級研究員蘇筱芮表示，銀行作為傳統(tǒng)持牌金融機構，主要具有低成本的資金優(yōu)勢；而汽車金融公司作為專注于汽車場景的消費金融公司，在專業(yè)化分工上相較傳統(tǒng)銀行、消費金融公司更為凸顯，因此，汽車金融公司的優(yōu)勢是由其定位決定的，即深耕汽車消費金融場景所具備的專業(yè)優(yōu)勢。
羅蘭貝格在《2020中國汽車金融報告》中建議，汽車金融企業(yè)應明確自身定位、針對性布局，根據(jù)對細分市場的充分認識，開展更加精細化的運營，構建更具細分環(huán)節(jié)和場景針對性的能力。此外，應圍繞自身優(yōu)勢，打造差異化亮點，圍繞相關節(jié)點進行模式轉型和創(chuàng)新，并加大相應資源投入，同時整合相關資源，建立生態(tài)支撐。