3月28日，深圳國(guó)際（00152.HK）公布2023年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)：2023年，公司實(shí)現(xiàn)總收入約205.24億港元，同比增長(zhǎng)32%；股東應(yīng)占盈利約19.02億港元，同比增長(zhǎng)52%；每股基本盈利約0.80港元，同比增長(zhǎng)48%。
同時(shí)，深圳國(guó)際保持高比例分紅派息政策，董事會(huì)建議向股東派發(fā)2023年末期股息，每股0.40港元，派發(fā)股息總額約9.57億港元，派息比率達(dá)50%。
回顧2023年，深圳國(guó)際繼續(xù)聚焦核心經(jīng)濟(jì)帶，特別是加強(qiáng)在大灣區(qū)“主場(chǎng)”的資源獲取力度，各業(yè)務(wù)板塊保持了平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。
拆解來看，收費(fèi)公路及大環(huán)保業(yè)務(wù)表現(xiàn)穩(wěn)健。深圳國(guó)際旗下收費(fèi)公路及環(huán)保板塊主要由深高速（600548.SH，00548.HK）統(tǒng)籌經(jīng)營(yíng)，其2023年整體收入約103.25億港元，同比下跌4%；凈利潤(rùn)約26.50億港元，同比上升18%，主要得益于經(jīng)營(yíng)和投資的收費(fèi)公路車流量恢復(fù)性增長(zhǎng)及采取嚴(yán)控成本等措施取得成效。公司應(yīng)占深高速盈利約10.05億港元，同比上升54%。
據(jù)介紹，深高速主導(dǎo)建設(shè)的深圳沿江項(xiàng)目二期至報(bào)告期末已累計(jì)完工進(jìn)度約91%，并計(jì)劃于2024年與深中通道同步建成通車；深圳外環(huán)項(xiàng)目三期完成多個(gè)合同段的施工、監(jiān)理招標(biāo)，部分合同段已開工建設(shè)；廣深高速改擴(kuò)建項(xiàng)目亦已開工建設(shè)。以上項(xiàng)目建成通車后，將充實(shí)公司核心公路資產(chǎn)，并可通過完善路網(wǎng)布局，為深高速其他收費(fèi)公路帶來交通流量。
物流業(yè)務(wù)方面，深圳國(guó)際2023年實(shí)現(xiàn)收入約18.38億港元，同比下跌6%；股東應(yīng)占盈利同比下跌63%至約5.32億港元，主要由于2022年有若干物流園項(xiàng)目成功置入私募股權(quán)基金而確認(rèn)收益約6.57億港元，而2023年并無以上收益。
去年，深圳國(guó)際在全國(guó)運(yùn)營(yíng)管理的物流倉儲(chǔ)設(shè)施逾476萬平方米，并通過打造特色園區(qū)、優(yōu)先引入優(yōu)質(zhì)客戶及增加自動(dòng)化設(shè)備和人工智能技術(shù)投入等，提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力。新項(xiàng)目拓展則秉承“優(yōu)中選優(yōu)”投資策略，在深圳、佛山等大灣區(qū)重要城市新獲取優(yōu)質(zhì)倉儲(chǔ)用地60萬平方米，使區(qū)域內(nèi)的累計(jì)獲地面積增至260萬平方米，全國(guó)累計(jì)獲地面積達(dá)908萬平方米。此外，公司積極推動(dòng)與航空、鐵路、公交等具有互補(bǔ)性、協(xié)同性的行業(yè)企業(yè)進(jìn)行資源整合，打造獨(dú)具深圳國(guó)際特色的“物流+”創(chuàng)新業(yè)態(tài)。
港口業(yè)務(wù)方面，深圳國(guó)際去年實(shí)現(xiàn)收入約28.05億港元，同比上升2%；股東應(yīng)占盈利同比下跌15%至約8775萬港元，主要因市場(chǎng)需求下降、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇導(dǎo)致業(yè)務(wù)量和利潤(rùn)率水平下降。
報(bào)告期內(nèi)，靖江港、沈丘港及豐城港等項(xiàng)目進(jìn)入投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)初期階段。深圳國(guó)際表示，將發(fā)揮在長(zhǎng)江沿線大宗散貨港口細(xì)分領(lǐng)域積累的品牌口碑，全面構(gòu)建起以西壩港、靖江港為樞紐港，以上游沈丘港為集貨港，以下游豐城港為配給港，以南京供應(yīng)鏈輕資產(chǎn)公司為業(yè)務(wù)紐帶的港口營(yíng)運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈，不斷增強(qiáng)港口板塊核心競(jìng)爭(zhēng)力，為未來板塊分拆上市奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
另據(jù)深圳國(guó)際介紹，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，公司仍全力完成“頤城棲灣里”項(xiàng)目（物流園轉(zhuǎn)型升級(jí)相關(guān)業(yè)務(wù)）交付結(jié)轉(zhuǎn)，該項(xiàng)目錄得收入約55億港元，確認(rèn)稅后收益約15.63億港元。此外，公司采取的優(yōu)化債務(wù)期限、調(diào)整幣種結(jié)構(gòu)、嚴(yán)控經(jīng)營(yíng)成本等系列措施也取得顯著成效，最終實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)平穩(wěn)兌現(xiàn)，股東應(yīng)占盈利大幅增長(zhǎng)。
值得一提的是，深圳國(guó)際重點(diǎn)打造的物流業(yè)務(wù)“大小閉環(huán)”商業(yè)模式取得了重要進(jìn)展?！巴督ㄈ诠堋毙￠]環(huán)方面，由位于杭州及貴州的兩個(gè)深國(guó)際物流港項(xiàng)目作為底層資產(chǎn)的華夏深國(guó)際公募REITs已獲中國(guó)證監(jiān)會(huì)正式受理?！巴督ü苻D(zhuǎn)”方面，深國(guó)際華南物流園一期項(xiàng)目轉(zhuǎn)型升級(jí)項(xiàng)目正有序推進(jìn)，公司將通過分期留用土地的方式，按新規(guī)劃功能逐步開發(fā)運(yùn)營(yíng)該項(xiàng)目。此外，深高速申報(bào)的易方達(dá)深高速公募REITs目前已經(jīng)完成發(fā)售，計(jì)劃近期上市發(fā)行。
展望2024年，深圳國(guó)際總裁劉征宇表示，企業(yè)經(jīng)營(yíng)的外部環(huán)境固然充滿挑戰(zhàn)，但中長(zhǎng)期來看，雙循環(huán)體系的構(gòu)建仍將為倉儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)帶來增長(zhǎng)機(jī)遇。公司始終把優(yōu)化業(yè)務(wù)布局、提升精益運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力和持續(xù)打造閉環(huán)商業(yè)模式列為核心優(yōu)先事項(xiàng)堅(jiān)定執(zhí)行；同時(shí)，將通過精準(zhǔn)實(shí)施品牌建設(shè)、大力加強(qiáng)財(cái)務(wù)管控、全面強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防控等一系列改革發(fā)展舉措，持續(xù)提升公司質(zhì)量和投資價(jià)值，為股東創(chuàng)造可持續(xù)回報(bào)。