據(jù)小編了解，今年成都車展，長(zhǎng)安鈴木推出了兩款?yuàn)W拓新車型 1.0L手動(dòng)/自動(dòng)豪華型炫動(dòng)版，指導(dǎo)價(jià)分別為5.29和6.19萬(wàn)元。
這兩款新車型依然使用一臺(tái)1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)擋為4AT變速器，其他配置方面相比之前推出的車款并沒(méi)有明顯升級(jí) 雙氣囊、ABS+EBD、鋁合金輪轂、織物座椅、手動(dòng)空調(diào)等等，配置非常基礎(chǔ)，僅僅是車身采用了金色和黑色的雙色涂裝。
而對(duì)于這么一款微型車，仍然賣5-6萬(wàn)元，車友們也不買賬，紛紛表示這款車明顯是來(lái)打醬油的，銳車評(píng)也對(duì)此表示認(rèn)同。
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)A00級(jí)和A0級(jí)轎車市場(chǎng)都明顯萎縮，尤其是A00級(jí)轎車幾乎已經(jīng)無(wú)人問(wèn)津。但在2009年新奧拓上市時(shí)，當(dāng)時(shí)卻是一車難求，甚至需要加價(jià)3千元才能提車（銳車評(píng)曾親身經(jīng)歷過(guò)加價(jià)的情況），銷量也非常不錯(cuò)。
但現(xiàn)在奧拓的銷量一落千丈，在今年7月份，奧拓僅僅銷售了441臺(tái)，幾乎到了無(wú)人問(wèn)津的程度。今年1-7月總銷量也才7201臺(tái)，月均不足一千臺(tái)，而且有持續(xù)下滑的趨勢(shì)。
當(dāng)然，這也不僅僅是奧拓的問(wèn)題，包括奇瑞QQ、比亞迪F0等主流A00級(jí)車型都是類似的情況。7月份奇瑞QQ銷量為584臺(tái)，比亞迪F0為345臺(tái)，吉利熊貓為545臺(tái)。
銳車評(píng)也在2015年撰文，分析過(guò)A00級(jí)車型銷量大幅下滑的情況，甚至建議不少車企可以逐步放棄這個(gè)市場(chǎng)。畢竟消費(fèi)升級(jí)和 以大為美 的國(guó)情是無(wú)法逆轉(zhuǎn)的。
而且更實(shí)際的情況是，隨著中國(guó)自主品牌汽車逐漸受到消費(fèi)者認(rèn)可，5-6萬(wàn)元更多人會(huì)選擇買一臺(tái)更大、更安全的A0級(jí)甚至A級(jí)轎車，而且可選范圍還很大。
但長(zhǎng)安鈴木卻依然推出這兩款 打醬油 車型，確實(shí)讓人有點(diǎn)費(fèi)解。長(zhǎng)安鈴木從去年以來(lái)，總體銷量下滑明顯，鈴木這個(gè)老品牌有被邊緣化的趨勢(shì)，因此，有限的資源更應(yīng)集中于維特拉、啟悅等重點(diǎn)車型的本土化研發(fā)和市場(chǎng)推廣。
更令人憂心的，長(zhǎng)安鈴木作為重慶本土車企，在近乎是主場(chǎng)、同時(shí)也是國(guó)內(nèi)四大車展之一的成都車展上居然除了這個(gè)新奧拓炫動(dòng)版，卻沒(méi)有任何其他動(dòng)作，難道是甘心沉淪了？
(來(lái)源:南^方^財(cái)^富^網(wǎng))