據小編了解，在選車時，往往會有許多老司機模樣的人，會反復開閉車門。仿佛通過關閉車門就能知道這輛車的好壞，那到底是這么回事嗎，我們一起來一探究竟。
首先，我要知道一個車門的骨架是有哪些組成的。
一、車門內板
在圖片的上方，我們可以看到，車門內板的樣子，其實它就是整個車門的骨架子，上面有許多的造型和凹槽，這是為了便于安裝一些門把手和音響等門內飾的東西。如果你有機會接觸到門內板的話，你會發(fā)現(xiàn)，雖然它是鋼制的，但重量真的很輕。不夸張的說，它的重量應該不會超過一把普通的電腦椅。那車門的重量主要來自于哪里呢？防撞鋼梁。
二、車門防撞鋼梁
車門防撞梁是整個車門的安全擔當，車門正面發(fā)生的撞擊主要還是靠它來承擔和緩沖。一般一根防撞梁可以承受1479mpa的沖擊。當然，它不止在前門有，后門也有一根。一般，斜置在車門的正面，以防有過高或過低的沖擊。
從某種程度來說，的確是車門越重，車的防撞性能更優(yōu)越一點。
三、車門外板
外板一般都由沖壓機一次沖壓成形，這樣可以避免水從接縫處滲進去。然后，外板再通過壓機把內板，折邊包起來。內外板之間，還涂有折邊膠水，以防滲水。就這樣一個車門的骨架已經形成，隨后噴完油漆后，再去總裝車間，裝上音響，升降機，玻璃等部件。
但車門的關閉聲，不僅僅來自于車門的重量，它主要還是依賴于車輛工程中NVH技術（車輛的噪聲、振動和聲振粗糙度）。
它與車門的重量、車輛的密封性、車門的密封性息息相關。而不是只要在門中增加填充物，、隔音棉等材料就能解決的。
總結：雖然就憑一個好聽的、渾厚的關門聲，就斷定這車車門的安全性很好，的確是非常片面的。但車輛的關門聲，確實可以從一個側面反映該車的造車工藝?？梢赃@么說：憑一個好聽的關門聲，不能斷定這是一輛好車，但一個不好聽的關門聲，那說明這車一定不怎么樣。
(來源:南^方^財^富^網)