互聯(lián)網(wǎng)金融不斷推陳出新，在P2P降溫之后，汽車眾籌又成為市場的新寵，其年化收益率普遍在20%以上，甚至有的項(xiàng)目能達(dá)到80%的年化收益率。汽車眾籌平臺(tái)很多都由P2P平臺(tái)轉(zhuǎn)型而來，特別是之前做車貸的小平臺(tái)。由于汽車眾籌在監(jiān)管方面處于真空地帶，對(duì)投資人來說其風(fēng)險(xiǎn)不能小覷。
汽車眾籌發(fā)展自今年開始持續(xù)火爆。最近一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，截至9月中旬，汽車眾籌平臺(tái)已經(jīng)接近80家。但由于在監(jiān)管方面處于真空地帶，汽車眾籌風(fēng)險(xiǎn)已引起越來越多的人關(guān)注。
汽車眾籌平臺(tái)迅速增長
所謂汽車眾籌就是投資人看中了一輛二手車，想買入后再賣出賺取利潤差價(jià)，但苦于資金不夠，通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行眾籌，讓其他有意向的投資人一起出錢買車，賣出后賺取的差價(jià)再按出資比例分紅。簡單地說，就是眾人在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上湊錢炒二手車，跟此前眾籌炒房是一個(gè)套路。
汽車眾籌興起于2015年，從去年下半年開始明顯增多。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年底已經(jīng)出現(xiàn)了8家平臺(tái)，累計(jì)眾籌金額達(dá)到7.5億元。今年開始，汽車眾籌發(fā)展持續(xù)火爆。根據(jù)零壹研究院提供的數(shù)據(jù)，截至2016年8月底，運(yùn)營中的汽車眾籌平臺(tái)達(dá)到56家，累計(jì)籌資額已達(dá)51.5億元。其中，規(guī)?？壳暗?5家平臺(tái)眾籌總額達(dá)到10億元，占行業(yè)整體的86.7%；項(xiàng)目總量為1942個(gè)，占行業(yè)整體72%。目前，平臺(tái)數(shù)量還在迅速增加中。盈燦咨詢最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至9月中旬，汽車眾籌平臺(tái)已經(jīng)接近80家。在短短半個(gè)月內(nèi)，又增加了超過20家平臺(tái)。
萬元投資保時(shí)捷20天收益280元
大部分平臺(tái)的操作模式是：眾籌平臺(tái)與二手車商合作，由二手車商在平臺(tái)發(fā)起眾籌；若成功募集到目標(biāo)金額的資金后，二手車的所有權(quán)由平臺(tái)代為持有；隨后平臺(tái)根據(jù)報(bào)價(jià)由所有投資人投票決定是否出售汽車，賺取的差價(jià)扣除手續(xù)費(fèi)后按照投資人出資比例分配。
通常平臺(tái)的銷售期較短，通常約定在45至90天內(nèi)賣出汽車。若無法在規(guī)定期限內(nèi)出售汽車，則承諾按照一定的年利率溢價(jià)回購車輛。比如，某平臺(tái)在車輛詳情頁面中描述稱“如60日內(nèi)未成功出售，則由平臺(tái)按眾籌價(jià)格年利率10%(月利率0.83%)溢價(jià)無條件回購?！?/p>
上海青年報(bào)記者根據(jù)一些汽車眾籌平臺(tái)上發(fā)布的成功案例，粗略計(jì)算可得出，汽車眾籌項(xiàng)目，年化收益率普遍在年化20%以上，有的項(xiàng)目因?yàn)楹芸炀湍茏儸F(xiàn)，能達(dá)到80%的年化收益率。很多標(biāo)的車輛在30天內(nèi)就可以出售實(shí)現(xiàn)收益。在某平臺(tái)對(duì)外公開的“經(jīng)典案例”展示中，一輛雷克薩斯LX570汽車，眾籌金融90萬元，最終出售價(jià)格95.15萬，如果按照平臺(tái)預(yù)計(jì)的25天銷售期限，其年化收益率高達(dá)82.4%。
根據(jù)某平臺(tái)公布的信息，曾有一個(gè)項(xiàng)目是眾籌60萬投資一輛保時(shí)捷轎車，結(jié)果20天后就成功出售，獲得每萬元280元的收益，折合成年化收益率為51.1%。
“二手車眾籌的高年化收益率，主要是因?yàn)槠漤?xiàng)目周期短、資金回籠快。”業(yè)內(nèi)人士劉先生分析說，有的賣家著急賣車，出價(jià)較低，可能在一兩天之內(nèi)賣出去，很快就賺到差價(jià)，那么其年化利率甚至達(dá)到百分之幾百。這樣賺快錢的高收益投資自然可以吸引大量投資人。
汽車眾籌多出自P2P平臺(tái)
值得注意的是，汽車眾籌平臺(tái)很多都由P2P平臺(tái)轉(zhuǎn)型而來，特別是之前做車貸的小平臺(tái)。
國內(nèi)第一家二手汽車眾籌平臺(tái)“融車網(wǎng)”就是脫胎于P2P平臺(tái)“小商貸”。根據(jù)融車網(wǎng)官網(wǎng)信息，融車網(wǎng)隸屬中海創(chuàng)富(山東)投資基金管理有限公司。而小商貸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)也隸屬于中海創(chuàng)富(山東)投資基金管理有限公司出資成立。
目前小商貸平臺(tái)已經(jīng)無法打開。今年5月20日，上海奉賢區(qū)市場監(jiān)管局將上海小商金融服務(wù)有限公司列入經(jīng)營異常名錄，原因是通過登記的住所或者經(jīng)營場所無法聯(lián)系。據(jù)報(bào)道，小商貸自去年11月后再也沒有發(fā)過新標(biāo)。該平臺(tái)客服對(duì)外宣稱，小商貸已經(jīng)清盤，公司新開了融車網(wǎng)平臺(tái)。
為什么曾經(jīng)大熱的P2P平臺(tái)會(huì)扎堆去做汽車眾籌呢？業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，主要是因?yàn)閷?duì)P2P的監(jiān)管日趨嚴(yán)格，自從8月24日《網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)活動(dòng)管理暫行辦法》出臺(tái)之后，超過九成的平臺(tái)都面臨轉(zhuǎn)型，以滿足《暫行辦法》中“個(gè)人借款不超過20萬、企業(yè)借款不超過100萬”的門檻。
運(yùn)營9天汽車眾籌平臺(tái)突然失聯(lián)
相比之下，汽車眾籌既可以用高收益的特征吸引眾多投資者的參與，同時(shí)在監(jiān)管方面也處于真空地帶。目前，汽車眾籌平臺(tái)都聲稱其業(yè)務(wù)屬于“物權(quán)眾籌”范疇。所謂物權(quán)眾籌是指，通過互聯(lián)網(wǎng)向大眾籌集資金，用于收購實(shí)物資產(chǎn)，通過資產(chǎn)升值變現(xiàn)獲取利潤，其回報(bào)可分為經(jīng)營分紅、租金分紅以及物權(quán)的未來增值收益。這一概念只是行業(yè)內(nèi)的一個(gè)提法，在法律上并沒有明確規(guī)定，更沒有具體的政策對(duì)此業(yè)務(wù)進(jìn)行明確監(jiān)管。
但是，對(duì)投資人來說，汽車眾籌的風(fēng)險(xiǎn)絕對(duì)不能小覷。據(jù)了解，8月3日，運(yùn)營僅9天的二手車眾籌平臺(tái)“金福在線”突然失聯(lián)，兩個(gè)QQ群被管理員解散，根據(jù)投資者保守估計(jì)，此次損失總?cè)藬?shù)約達(dá)百人，損失近900萬元。
此外，汽車眾籌項(xiàng)目的收益狀況也與二手車市場息息相關(guān)。據(jù)零壹研究院統(tǒng)計(jì)，56家平臺(tái)中，山東省占到57.1%的比重，其余集中在蘇浙地區(qū)。這主要是因?yàn)樯綎|濟(jì)南、棗莊等地的二手車交易市場非?；钴S，線下有大量的二手車商可以提供車源。但是，二手車市場遇冷，二手車不能順利出售，則汽車眾籌項(xiàng)目就不可能實(shí)現(xiàn)預(yù)期收益甚至?xí)潛p。（北青網(wǎng)）