港股在五月首個(gè)交易日錄得開門紅的基礎(chǔ)上，今日開盤再次大漲。
其中，恒指高開1.85%報(bào)18543點(diǎn)，國(guó)企指數(shù)高開2.23%報(bào)6580點(diǎn)，恒生科技指數(shù)高開3.74%報(bào)4009點(diǎn)。
開盤后，恒生科技指數(shù)盤中漲幅迅速擴(kuò)大至4%，恒生指數(shù)盤中漲2%。不過，截至記者發(fā)稿，漲幅有所回落。
從盤面看，科網(wǎng)股、汽車股多數(shù)上漲。其中，港股新能源汽車板塊表現(xiàn)亮眼。截至記者發(fā)稿，恒大汽車漲超10%，盤中一度漲超20%、小鵬汽車漲超5%、東風(fēng)集團(tuán)股份漲超4%、理想汽車漲近3%。
從消息面看，多家新能源車企日前公布了2024年4月的銷售成績(jī)，整體增長(zhǎng)較為亮眼。
4月份，比亞迪以313245輛的銷量在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車企中暫居第一；
蔚來汽車：4月交付15620輛新車，同比增長(zhǎng)134.6%，年內(nèi)累計(jì)交付45673輛，同比增長(zhǎng)21.2%；
小鵬汽車：4月交付9393輛汽車，同比增長(zhǎng)33%，環(huán)比增長(zhǎng)4%，年內(nèi)累計(jì)交付31214輛，同比增長(zhǎng)23%；
理想汽車：4月交付25787輛汽車，同比增長(zhǎng)0.4%，累計(jì)交付車輛達(dá)739551輛；
極氪汽車：4月交付16089輛，同比增長(zhǎng)99%，環(huán)比增長(zhǎng)24%，再創(chuàng)歷史新高；
零跑汽車：4月交付達(dá)15005輛，同比增長(zhǎng)72%；嵐圖汽車：4月交付4003輛，同比增長(zhǎng)20%。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2024年2月，汽車整車出口39.4萬(wàn)輛，表現(xiàn)不及上月，環(huán)比呈10%小幅下降，同比增長(zhǎng)21.5%，出口金額達(dá)73億美元，環(huán)比下降13.7%，同比增長(zhǎng)7.3%。2024年1—2月，汽車整車出口83.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.9%；出口金額達(dá)157.5億美元，同比增長(zhǎng)12.3%。
國(guó)聯(lián)證券發(fā)布研究報(bào)告稱，2020年至今，國(guó)內(nèi)快速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)，汽車出口從108萬(wàn)輛增長(zhǎng)至522萬(wàn)輛，2020—2023年CAGR為69%，國(guó)內(nèi)汽車出口實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，超越日本成為全球第一大汽車出口國(guó)。隨著車企在外部營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的逐步豐富以及產(chǎn)能布局的逐漸完善，該行預(yù)計(jì)2024年乘用車有望實(shí)現(xiàn)出口535萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，維持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì).優(yōu)質(zhì)整車及零部件企業(yè)受益于出海浪潮國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)出海加速，出口高增助推銷量提升。
近期，汽車以舊換新細(xì)則近日出臺(tái)也將拉動(dòng)新能源汽車銷量進(jìn)一步增長(zhǎng)成為共識(shí)。
中信建投表示，3月初提出“以舊換新”以來，終端觀望訂單明顯積累，有望于5月起密集釋放需求。該行預(yù)計(jì)本輪補(bǔ)貼有望拉動(dòng)258萬(wàn)輛增量，支撐全年內(nèi)需向上，疊加出口持續(xù)景氣，行業(yè)增速有望提升到雙位數(shù)。民生證券指出，隨著4月底以舊換新政策的出臺(tái)和北京車展的開幕，消費(fèi)者對(duì)車市的關(guān)注度提高，有望刺激前期壓抑的購(gòu)車需求加速釋放。
今年1月底以來港股在全球主要股指中表現(xiàn)大幅領(lǐng)先。1月23日以來港股市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，截至4月30日，恒生國(guó)企指數(shù)、恒生科技指數(shù)累計(jì)漲幅分別為25.4%、21.9%，步入技術(shù)性牛市行情成為多方共識(shí)，恒生指數(shù)和恒生綜合指數(shù)累計(jì)漲幅同樣分別達(dá)18.7%和18.6%，在全球主要股市中大幅領(lǐng)先。
談及近期港股大漲邏輯，國(guó)泰君安(香港)宏觀研究認(rèn)為，美聯(lián)儲(chǔ)5月議息會(huì)議以“平淡”收?qǐng)?，市?chǎng)幾乎沒有得到任何自己希望得到的確切消息。多頭和空頭似乎也都沒找到最準(zhǔn)確的信息，結(jié)果，市場(chǎng)表現(xiàn)更為平淡——美股、美債以及美元，幾乎都在窄幅區(qū)間震蕩。由于找不到更有營(yíng)養(yǎng)的信息，市場(chǎng)表現(xiàn)十分平淡。但美股沖高回落，在很大程度上表現(xiàn)出股票投資者在面臨宏觀不確定的猶豫心態(tài)。從這個(gè)角度而言，市場(chǎng)仍然會(huì)把關(guān)注的焦點(diǎn)放在港股上。4月以來，恒生指數(shù)的表現(xiàn)亮眼，遠(yuǎn)超美股。這在很大程度上表明市場(chǎng)在重新定價(jià)美國(guó)貨幣政策的同時(shí)，也開始在重新定價(jià)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)。
華福證券5月1日發(fā)布研報(bào)稱，流動(dòng)性向來是影響港股市場(chǎng)表現(xiàn)的重要因素，今年1月底以來南下資金流入港股市場(chǎng)明顯提速，這是港股市場(chǎng)同期開始走強(qiáng)的重要原因。對(duì)于南下資金，投資者印象非常深的應(yīng)該是在2021年年初，南下資金1月份單月流入規(guī)模超3000億港元，成為有數(shù)據(jù)以來最高光時(shí)刻。然而再之后的2021年下半年以及2022年、2023年南下資金流入速度持續(xù)放緩，港股市場(chǎng)自202年初也開始持續(xù)回調(diào)。但是今年來南下資金凈流入港股市場(chǎng)明顯提速，前4個(gè)月累計(jì)流入規(guī)模達(dá)2135億港元，遠(yuǎn)高于2022年、2023年同期數(shù)據(jù)，這也是近期港股市場(chǎng)走強(qiáng)的重要原因。