A股固態(tài)電池概念持續(xù)活躍。4月2日午后,固態(tài)電池概念爆發(fā),Wind固態(tài)電池指數(shù)(8841671)大漲3.64%。

個股方面,三祥新材再收漲停板,3月26日以來的6個交易日出現(xiàn)5個漲停。奧克股份、利元亨、冠盛股份等個股4月2日均漲停。

4月2日晚間,多只大漲個股發(fā)布風(fēng)險提示公告。

三祥新材:尚未形成規(guī)?;N售

“6天5板”三祥新材目前主要業(yè)務(wù)為鋯系制品、鑄造改性材料等工業(yè)新材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,主要產(chǎn)品為電熔氧化鋯、海綿鋯、氧氯化鋯及特種陶瓷等。

公司在風(fēng)險公告中表示,關(guān)注到近期固態(tài)電池概念受市場關(guān)注度較高,公司已開展固態(tài)電解質(zhì)的研發(fā),并向下游客戶提供相關(guān)鋯基材料。公司鋯系列材料應(yīng)用廣泛,固態(tài)電池領(lǐng)域鋯基材料為公司鋯系產(chǎn)品下游的細(xì)分應(yīng)用。

不過,三祥新材稱,其與下游客戶仍處于產(chǎn)品送樣檢測及優(yōu)化階段,尚未形成規(guī)?;N售,該領(lǐng)域業(yè)務(wù)收入占公司主營收入比例較小,預(yù)計占比不足1%,對短期業(yè)績影響有限。

這已不是三祥新材首次回應(yīng)固態(tài)電池相關(guān)話題。

2023年11月,公司股價也連續(xù)漲停。市場傳聞,公司與寧德時代合作開展固態(tài)電池的研究。此后,三祥新材在風(fēng)險提示公告中澄清,暫未與寧德時代開展固態(tài)電池的研究。

冠盛股份:

當(dāng)前市場情緒過熱

冠盛股份自2024年2月6日以來,累計漲幅達(dá)66.73%。該公司目前主要產(chǎn)品為汽車底盤系統(tǒng)零部件,主要應(yīng)用于售后維修市場。

今年1月,冠盛股份公告,根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展需要,公司與吉林省東馳新能源科技有限公司(以下簡稱“東馳新能源”)簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議書》,雙方計劃共同成立合資公司,以一代準(zhǔn)固態(tài)動力電池、半固態(tài)儲能電池的生產(chǎn)制造、銷售出口為主營業(yè)務(wù)。

在合資公司中,冠盛股份投入建設(shè)運(yùn)營資金,擬占股70%,東馳新能源投入核心技術(shù),占股30%。這則消息也成為公司被納入固態(tài)電池概念的核心因素。

4月1日、2日,冠盛股份連續(xù)漲停。

4月2日晚間,冠盛股份在公告中表示,當(dāng)前存在市場情緒過熱的情形。冠盛股份提示,合資公司浙江冠盛東馳能源科技有限公司成立時間尚短,相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)還在研發(fā)中,項目建設(shè)投產(chǎn)需要一定的時間周期,產(chǎn)品批量化生產(chǎn)尚存在不確定性,公司收入結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)短期內(nèi)不會發(fā)生重大變化。

東方鋯業(yè):目前仍處于樣品研發(fā)階段

在電子材料、傳感器、燃料電池、固態(tài)電池等產(chǎn)品的制造中,鋯是一種不可或缺的材料,應(yīng)用市場廣泛。氧化鋯作為一種復(fù)合氧化物,其熱力學(xué)性質(zhì)和化學(xué)穩(wěn)定性非常良好,是制備固態(tài)電池的理想材料之一。

作為A股鋯業(yè)龍頭,東方鋯業(yè)近期股價也連續(xù)大漲,4月1日、2日均漲停。

4月2日,東方鋯業(yè)表示,關(guān)注到近期固態(tài)電池概念受市場關(guān)注度較高,公司目前仍處于提供樣品供一些固態(tài)電池材料廠家研發(fā)的階段。

不過,東方鋯業(yè)稱,已經(jīng)成立了專門的技術(shù)研發(fā)小組,加大對應(yīng)用于固態(tài)電池電解質(zhì)的氧化鋯產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)和投入。

2023年,東方鋯業(yè)在投關(guān)活動中曾向投資者“科普”稱,作為固態(tài)電池的核心,固態(tài)電解質(zhì)主流的技術(shù)路徑有三種:聚合物、氧化物與硫化物。

如果使用鋰鑭鋯氧(LLZO)、鋰鑭鋯鈦氧(LLZTO)等氧化物固態(tài)電解質(zhì),那單位固態(tài)電池對二氧化鋯的需求相較單位三元系新能源電池的需求大幅提高。一旦量產(chǎn),二氧化鋯的需求將爆發(fā)增長,該產(chǎn)品未來有可能顯著提升公司的業(yè)務(wù)規(guī)模和盈利水平。

在提到固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化前景時,東方鋯業(yè)表示,目前全球主要動力電池研究單位和生產(chǎn)廠家大力研發(fā)固態(tài)電池,固態(tài)電池能夠大幅提高安全性、能量密度及充電效率,預(yù)計三到五年可以產(chǎn)業(yè)化。

而在3月30日,上汽集團(tuán)宣布,旗下智己L6率先搭載行業(yè)首個量產(chǎn)上車的“超快充固態(tài)電池1.0”,引領(lǐng)新能源汽車進(jìn)入“固態(tài)電池時代”。

上汽集團(tuán)提到,該產(chǎn)品采用“超高離子電導(dǎo)率復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)”,以及行業(yè)首創(chuàng)的“干法固態(tài)電解質(zhì)一體成型”工藝技術(shù)。突破1000公里超長續(xù)航,終結(jié)續(xù)航焦慮。且遠(yuǎn)超國標(biāo)的電池安全標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)“整包無熱蔓延不起火”。