4月11日晚間，密爾克衛(wèi)(603713)披露2023年年報，報告期內(nèi)公司實現(xiàn)營業(yè)收入97.53億元，同比下降15.75%；同期實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤4.31億元，同比下滑28.72%。
同時披露的一季報顯示，2024年一季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入28.96億元，同比增長23.26%，同期實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.51億元，同比增長40.62%。
談及經(jīng)營情況，公司在年報中闡述，2023年營業(yè)收入下滑主要受行業(yè)波動及行業(yè)價格下行影響。報告期內(nèi)，鑒于嚴(yán)峻的外部環(huán)境，結(jié)合自身優(yōu)勢與不足，公司除了大力發(fā)展已有業(yè)務(wù)外，著力于補齊業(yè)務(wù)的短板，比如鐵路、跨境卡車運輸、快運、拼箱等業(yè)務(wù)，并積極拓展線上新業(yè)務(wù)，主要有線上物流電商“化億達(dá)”、線上交易平臺“靈元素”、線上運輸平臺“運小虎”等，與此同時，公司不斷開發(fā)新區(qū)域、挖掘新客戶，打造供應(yīng)鏈上下游健康的生態(tài)圈。
密爾克衛(wèi)是國內(nèi)領(lǐng)先的專業(yè)智能供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商，提供以貨運代理、倉儲和運輸為核心的一站式綜合物流服務(wù)，并基于綜合物流服務(wù)向化工品分銷服務(wù)延伸，逐步形成的化工品及新能源行業(yè)物貿(mào)一體化服務(wù)。
從行業(yè)情況來看，據(jù)《2023年中國化工物流行業(yè)發(fā)展報告》，2023年我國?；肺锪魇袌鲆?guī)模約為 2.38萬億元，為近十年的次高點。運輸總量保持在18億噸左右，基本與2022年持平。從運輸方式來看，道路運輸占比超過60%；鐵路運輸總量近年來保持在1.6億噸左右，水路運輸總量在4億噸左右。
密爾克衛(wèi)認(rèn)為，當(dāng)前，下游化工生產(chǎn)行業(yè)重組拆分不斷，對物流服務(wù)方的要求也在不斷提升，化工物流同業(yè)公司亦通過收購兼并及尋求戰(zhàn)略合作方式強強聯(lián)合，增強物流服務(wù)能力，補足業(yè)務(wù)短板，化工物流市場進(jìn)入焦灼發(fā)展階段。未來化工供應(yīng)鏈服務(wù)發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在幾個方面：監(jiān)管從嚴(yán)提升行業(yè)準(zhǔn)入門檻；基于物流交付能力的分銷貿(mào)易一體化供應(yīng)鏈服務(wù)將成為進(jìn)一步服務(wù)模式；數(shù)字化科技手段的賦能提升化工供應(yīng)鏈服務(wù)行業(yè)的運營效率；市場集中度提升，頭部公司有望快速搶占市場等。
展望2024年，據(jù)密爾克衛(wèi)介紹，在不斷夯實現(xiàn)有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，公司持續(xù)拓展新業(yè)務(wù)，打開了散裝?；反斑\輸市場，逐步打造液體化學(xué)品的船運服務(wù)能力，通過提供支線運輸、船供服務(wù)等，進(jìn)一步增加了化工客戶粘度。公司將不斷為該業(yè)務(wù)賦能，并計劃通過新造船、租賃和購置存量船舶的方式，進(jìn)一步擴(kuò)大運力，進(jìn)入東南亞和東北亞的國際運輸市場。
據(jù)悉，公司在持續(xù)開拓國內(nèi)倉配一體化和國際海陸空鐵貨運代理業(yè)務(wù)的同時，繼續(xù)新增化工及新能源材料和精細(xì)化學(xué)品的物流業(yè)務(wù)，完善從原料端到成品端，從1公斤到數(shù)千噸訂單的一站式供應(yīng)鏈的服務(wù)能力。此外，公司還將不斷拓展特種化工及快消品的分銷能力，并為物流板塊賦能和導(dǎo)流，達(dá)成較好的業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)。
“公司在東南亞和美國的業(yè)務(wù)拓展取得階段性成果。在東南亞的重資產(chǎn)投入，為公司的全鏈供應(yīng)鏈服務(wù)打下了扎實的基礎(chǔ)，2024年將繼續(xù)開拓越南、泰國等站點，擴(kuò)大供應(yīng)鏈服務(wù)的覆蓋面；在美國的貨代業(yè)務(wù)也穩(wěn)步增長，爭取提高盈利水平并更好地為有進(jìn)出口需求的客戶提供一站式服務(wù)。”密爾克衛(wèi)在年報中表示。