4月12日，廣汽集團(tuán)(601238)總經(jīng)理馮興亞在“廣汽科技日”上透露了廣汽在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的最新進(jìn)展，他表示，廣汽已同時(shí)布局了主流的“多傳感融合技術(shù)”和前瞻性的“無圖純視覺技術(shù)”兩大技術(shù)路線，并通過如祺出行推出了以數(shù)據(jù)為核心，驅(qū)動自動駕駛閉環(huán)迭代的自動駕駛數(shù)據(jù)解決方案，打造行業(yè)領(lǐng)先的自動駕駛引擎。
馮興亞進(jìn)一步介紹說，廣汽集團(tuán)正通過旗下如祺出行推出涵蓋數(shù)據(jù)標(biāo)注平臺ONTIME Data Encoder、高精地圖工具鏈ONTIME MapNet、智駕仿真平臺ONTIME NexSim三大板塊的自動駕駛數(shù)據(jù)解決方案。
資料顯示，如祺出行是廣汽集團(tuán)旗下智慧出行平臺，在大灣區(qū)用戶滲透率超過45%。去年8月和今年3月，如祺出行兩度向港交所遞交上市申請。
在廣汽科技日活動中，如祺出行CTO宋德強(qiáng)分享了如祺自研的自動駕駛數(shù)據(jù)解決方案，以及如何利用出行服務(wù)平臺運(yùn)營產(chǎn)生的海量合規(guī)數(shù)據(jù)形成閉環(huán)，推動智能駕駛技術(shù)研發(fā)和迭代。
據(jù)介紹，如祺出行是國內(nèi)最早布局Robotaxi的出行平臺之一，自主研發(fā)了開放式Robotaxi運(yùn)營科技平臺，可兼容不同類型的自動駕駛技術(shù)和Robotaxi車型，實(shí)現(xiàn)對Robotaxi遠(yuǎn)程管理；2022年10月，如祺出行在廣州推出全球首個(gè)有人駕駛網(wǎng)約車與Robotaxi服務(wù)商業(yè)化混合運(yùn)營，并接入第三方Robotaxi車隊(duì)進(jìn)行示范商業(yè)運(yùn)營；2024年1月，公司Robotaxi商業(yè)化服務(wù)已進(jìn)入深圳。
隨著智能駕駛技術(shù)加快在全國商業(yè)化落地，低成本、高質(zhì)量、規(guī)?；臄?shù)據(jù)源成為持續(xù)推動智駕技術(shù)迭代升級的關(guān)鍵，數(shù)據(jù)的采集、處理、存儲和應(yīng)用全流程閉環(huán)能力均成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。宋德強(qiáng)表示，綜合成本、效率和質(zhì)量等多維度來評估，出行服務(wù)平臺是能高效推動智駕研發(fā)和迭代的優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)源。
“通過平臺的出行服務(wù)，Robotaxi等智能駕駛車輛投入常態(tài)化運(yùn)營服務(wù)產(chǎn)生收益并同時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，能大幅降低數(shù)據(jù)獲取成本。同時(shí)，與智駕公司或研發(fā)機(jī)構(gòu)自建車隊(duì)相比，出行服平臺運(yùn)營車輛面對用戶真實(shí)出行場景，運(yùn)營規(guī)模更大、服務(wù)時(shí)長和里程也更長，加上政府合規(guī)監(jiān)管，會讓出行平臺在獲取真實(shí)、合規(guī)、優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)方面效率更高，對于智駕系統(tǒng)模型訓(xùn)練更具價(jià)值?！彼蔚聫?qiáng)稱。
2023年，如祺出行基于平臺出行場景、用戶行為和用例數(shù)據(jù)優(yōu)勢，推出了自動駕駛數(shù)據(jù)解決方案，包括人工智能數(shù)據(jù)及模型解決方案、高精地圖、智能交通解決方案等，打造了從數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)標(biāo)注到模型訓(xùn)練的一站式數(shù)據(jù)加工能力，以促進(jìn)智駕產(chǎn)業(yè)鏈在智慧出行技術(shù)的環(huán)境感知、路線規(guī)劃、行為決策、控制等各個(gè)領(lǐng)域的研發(fā)活動，并已與廣汽研究院、廣汽埃安展開相關(guān)合作。
宋德強(qiáng)透露，如祺出行的人工智能數(shù)據(jù)及模型解決方案整合了如祺出行自有的AI感知算法基礎(chǔ)模型，在駕駛數(shù)據(jù)集中的AI預(yù)標(biāo)注召回率和準(zhǔn)確率均達(dá)95%以上。目前，如祺自動駕駛數(shù)據(jù)解決方案已經(jīng)為國內(nèi)多家自動駕駛技術(shù)公司、頭部汽車主機(jī)廠和智能汽車解決方案供應(yīng)商提供服務(wù)。