千呼萬喚始出來，3月28日晚上小米汽車終于掀開“蓋頭”，活躍已久的小米汽車概念板塊也達到沸點。
3月28日晚，小米舉行新車發(fā)布會后，當晚美股收盤，小米集團ADR大漲12.13%。3月29日，A股小米汽車概念股集體大漲，海泰科開盤20cm漲停，津榮天宇漲超10%，凱眾股份漲停，超達裝備等大漲超9%。數(shù)據(jù)顯示，今年2月6日以來小米汽車概念板塊漲幅達到55%，尤其在本周，3月26日、3月28日兩日出現(xiàn)較大漲幅。
個股中，同期內(nèi)，凱眾股份漲幅達110.64%，汽車模具龍頭海泰科漲幅達107%，津榮天宇漲幅158%。
港股小米集團-W在同期內(nèi)股價漲幅為23%，不過在3月12日大漲11.34%后，近兩周股價橫盤震蕩，本周僅上漲0.95%。
近期，投資者熱情發(fā)掘小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈潛力股，多家上市公司也在互動平臺上回應了有關小米汽車相關業(yè)務的提問。
海泰科近日在投資者互動平臺上表示，公司為小米汽車開發(fā)了相關注塑模具。
津榮天宇稱，目前公司繼續(xù)加緊拓展新能源車市場業(yè)務，獲得了包括小米等新能源車型產(chǎn)品的配套業(yè)務。
此外，還有不少公司表示自身是小米汽車的間接供應商，或正積極探索與小米汽車的合作機會。
據(jù)華福證券不完全統(tǒng)計，目前已有超過60家A股上市公司透露了與小米汽車的供應關系，包括一汽富維、奧聯(lián)電子、雅創(chuàng)電子、光庭信息、博俊科技、瑞鵠模具、凱眾股份等。
不過業(yè)內(nèi)人士也指出，小米汽車價格發(fā)布后，真正的戰(zhàn)役才剛剛開始，隨著小米汽車逐步交付，其面對的將是銷量成績的比拼，而小米合作伙伴的業(yè)績也將與汽車銷量直接掛鉤，未來表現(xiàn)如何還需市場進一步檢驗。記者注意到，此次小米汽車概念爆火的背后，整個汽車板塊也正經(jīng)歷反彈行情，如汽車ETF在經(jīng)歷了今年1~2月份市場比較快速的殺跌之后，近期的底部反彈幅度達20%以上，華為汽車板塊也從低點反彈了近40%。
國信證券認為，當前我國自主品牌車企主要分為三類，分別是以比亞迪、長安、長城為代表的傳統(tǒng)車企，以“蔚小理”為代表的新勢力品牌，以及以小米、華為為代表的科技、消費電子轉型車企。當前國內(nèi)電動化滲透率已近40%，自主品牌車企后續(xù)成長空間主要在出海、智能化轉型上。值得注意的是，今年生成式AI的興起有望加速自動駕駛技術升級，這也成為汽車行業(yè)的一大熱點。券商機構也紛紛建議關注汽車智能化的投資機會。
數(shù)據(jù)顯示，無人駕駛板塊自年內(nèi)低點已反彈超40%，智能汽車概念板塊反彈超20%。個股方面，萬集科技同期漲幅達120%，金溢科技漲幅88%，此外還有多只概念股漲幅在60%以上。
今年，政策層面也在為新能源車發(fā)展加力。
日前，多部委聯(lián)合發(fā)布通知，對新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車3類汽車的補貼標準和技術要求作出最新規(guī)定，以促進產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰。全國多地也出臺新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠等政策。
此外，今年政府工作報告也提及了提振智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車消費、增強中國智駕競爭力等方面。
在小米新車發(fā)布會上，雷軍宣布小米汽車城市NOA（自動輔助導航駕駛）將于8月份在全國開通。
中泰證券認為，NOA的誕生如同手機行業(yè)的“iPhone 4時刻”，隨著以NOA為標志的高階智駕功能下探至20萬元以下車型，行業(yè)也將迎來滲透率的快速提升。
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