控制模塊上市公司有：
湘油泵：1月30日收盤最新消息，湘油泵昨收14.98元 。
公司2022年實現(xiàn)營業(yè)收入16.24億元，同比增長0.15%；歸屬母公司凈利潤1.7億元，同比增長-11.1%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬母公司所有者的凈利潤為1.58億元，同比增長2.8%。
2021年8月6日回復稱子公司東嘉智能自研自產(chǎn)的適用于L4級智能駕駛所需的智能駕駛執(zhí)行系統(tǒng)(L4適配EPS)及控制模塊(即ECU)已在無人擺渡車/城際無人巴士上實現(xiàn)配套并對外銷售，該車型適用于機場、智慧城市等應用場景。
寧波華翔：1月30日收盤消息，寧波華翔收盤于11.580元，跌1.95%。今年來漲幅下跌-12.35%，總市值為94.27億元。
2022年報顯示，寧波華翔實現(xiàn)營業(yè)收入196.26億，同比增長11.59%；凈利潤10.07億元，同比增長-20.43%。
公司參股德國Helbako，持有其30%股權。該公司主要從事是轎車電子類產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，產(chǎn)品包括：報警器、燃油泵控制模塊、無匙進入系統(tǒng)、敞篷類轎車的頂蓬控制系統(tǒng)等，主要客戶為寶馬、奔馳、大眾、奧迪和保時捷等。同時，公司出資400萬歐元（占比70%）與Helbako合資在上海成立子公司，銷售汽車電子產(chǎn)品和汽車電子系統(tǒng)。汽車電子類的產(chǎn)品的技術含量、附加值要高很多，合資公司的成立標志著寧波華翔正式進入汽車電子行業(yè)；2016年12月公告，公司擬以21.40元/股非公開發(fā)行不超過1.18億股，募資不超過25.2億元。募資投向包括汽車輕量化、汽車內(nèi)飾件、汽車電子。項目包括熱成型輕量化項目，轎車用新材料項目，汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)線技改項目，汽車電子研發(fā)中心技改項目。
聯(lián)創(chuàng)光電：1月30日聯(lián)創(chuàng)光電收盤消息，7日內(nèi)股價下跌6.56%，今年來漲幅下跌-28.84%，最新報26.390元，跌2.8%，市值為120.13億元。
2022年實現(xiàn)營業(yè)收入33.14億元，同比增長-7.59%；歸屬母公司凈利潤2.67億元，同比增長15.41%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬母公司所有者的凈利潤為2.31億元，同比增長33.16%。
比亞迪：1月30日消息，比亞迪收盤于171.970元，跌3.63%。7日內(nèi)股價下跌10.1%，總市值為5006.29億元。
2022年報顯示，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入4240.61億，同比增長96.2%；凈利潤166.22億元，同比增長445.86%。
目前比亞迪漢作為其當前旗艦車型，匯集了刀片電池、自主研發(fā)的高性能碳化硅MOSFET電機控制模塊等比亞迪最新技術。
瀚川智能：1月30日瀚川智能3日內(nèi)股價下跌7.59%，截至15時，該股報15.950元跌4.03%，成交3440.3萬元，換手率1.2%。
瀚川智能2022年實現(xiàn)營業(yè)收入11.43億元，同比增長50.77%；歸屬母公司凈利潤7351.32萬元，同比增長20.9%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬母公司所有者的凈利潤為2579.53萬元，同比增長-16.6%。
2019年11月7日公司在互動平臺稱：公司汽車電子智能制造產(chǎn)品有應用于汽車物聯(lián)、無人駕駛等領域，相關智能制造裝備及系統(tǒng)項目包括速度傳感器、壓力傳感器、雷達傳感器、攝像頭傳感器、高速傳輸線束、娛樂控制模塊等。