電池殼概念股有：
*ST新海：從公司近五年?duì)I業(yè)總收入來(lái)看，近五年?duì)I業(yè)總收入均值為3.2億元，過(guò)去五年?duì)I業(yè)總收入最低為2020年的1.59億元，最高為2018年的7.66億元。
近7個(gè)交易日，ST新海下跌13.79%，最高價(jià)為0.97元，總市值下跌了1.65億元，下跌了13.79%。
斯萊克：從近五年?duì)I業(yè)總收入來(lái)看，近五年?duì)I業(yè)總收入均值為10.3億元，過(guò)去五年?duì)I業(yè)總收入最低為2018年的7.39億元，最高為2022年的17.31億元。
公司主要從事高速易拉蓋、易拉罐等金屬包裝制品生產(chǎn)設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、裝配調(diào)試，相關(guān)精密模具、智能檢測(cè)設(shè)備、零備件的研發(fā)、加工制造等業(yè)務(wù)。公司于2021年8月23日晚發(fā)布2021年度創(chuàng)業(yè)板向特定對(duì)象發(fā)行股票預(yù)案，擬募資不超9億元用于蘇州鋁瓶高速自動(dòng)化生產(chǎn)線制造項(xiàng)目、常州電池殼生產(chǎn)項(xiàng)目、泰安設(shè)備產(chǎn)線基地建設(shè)項(xiàng)目、海南高端裝備制造及研發(fā)中心項(xiàng)目。蘇州鋁瓶高速自動(dòng)化生產(chǎn)線制造項(xiàng)目總投資1.5億元，達(dá)產(chǎn)后將形成年產(chǎn)鋁瓶高速自動(dòng)化生產(chǎn)線1條、改造線1條的生產(chǎn)能力。
近7日股價(jià)下跌11.46%，2024年股價(jià)下跌-40.45%。
常鋁股份：常鋁股份從近五年?duì)I業(yè)總收入來(lái)看，近五年?duì)I業(yè)總收入均值為51.73億元，過(guò)去五年?duì)I業(yè)總收入最低為2018年的41.38億元，最高為2022年的67.85億元。
常鋁股份2017年7月10日在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司汽車用鋁材的主要應(yīng)用領(lǐng)域是汽車散熱系統(tǒng)用鋁材，包括新能源汽車動(dòng)力電池散熱系統(tǒng)用鋁材和動(dòng)力電池殼體用鋁材。其中，動(dòng)力電池散熱系統(tǒng)用鋁材通過(guò)特斯拉一級(jí)供應(yīng)商已應(yīng)用于特斯拉車輛。
在近7個(gè)交易日中，常鋁股份有4天下跌，期間整體下跌1.45%，最高價(jià)為3.79元，最低價(jià)為3.47元。和7個(gè)交易日前相比，常鋁股份的市值下跌了5163.91萬(wàn)元。
渤海汽車：從公司近五年?duì)I業(yè)總收入來(lái)看，近五年?duì)I業(yè)總收入均值為44億元，過(guò)去五年?duì)I業(yè)總收入最低為2018年的38.78億元，最高為2019年的49.18億元。
商用車活塞國(guó)內(nèi)龍頭，公司產(chǎn)品已成為配套北京奔馳（新能源車結(jié)構(gòu)件、減震塔）、北汽新能源（Arcfor車型輪罩）和保時(shí)捷、奧迪歐洲（電池殼體）等主流平臺(tái)。
在近7個(gè)交易日中，渤海汽車有4天下跌，期間整體下跌4.24%，最高價(jià)為3.75元，最低價(jià)為3.42元。和7個(gè)交易日前相比，渤海汽車的市值下跌了1.33億元。
凌云股份：凌云股份從近五年?duì)I業(yè)總收入來(lái)看，近五年?duì)I業(yè)總收入均值為140.02億元，過(guò)去五年?duì)I業(yè)總收入最低為2019年的117.79億元，最高為2022年的166.89億元。
目前公司在做內(nèi)部的技術(shù)儲(chǔ)備，配合主機(jī)廠研發(fā)下車體與電池殼體集成技術(shù)。
近7日凌云股份股價(jià)上漲6.92%，2024年股價(jià)下跌-3.41%，最高價(jià)為9.38元，市值為80.52億元。