盡管俄羅斯政府日前啟動了新一輪貸款購車優(yōu)惠政策，但是專家認為2013年俄羅斯的新車銷量仍可能同比下降1.5～3％，降至270萬輛左右。并且，如果俄羅斯政府不實行貸款購車優(yōu)惠政策的話，全年俄羅斯車市極可能縮水6％。這是普華永道的專家日前在莫斯科演講中所表述的觀點。
“今年上半年的俄羅斯汽車市場經(jīng)歷了冰火兩重天，我們看見年初由于庫存較高而大打折扣之時，車市表現(xiàn)出積極的趨勢。市場因折扣而火爆。但是，當彼此起伏的大甩賣結(jié)束后、2013款新車投放市場之后，汽車銷量減少了?！?p>2013年上半年，俄羅斯品牌汽車的交易額達到29億美元，同比下降了9％。而進口新車的交易額達到140億美元，同比減少10％。俄羅斯生產(chǎn)的外國品牌，其交易額達到157億美元，同比增長2％。整個汽車市場的交易額同比減少了4.7％，降至326億美元。從數(shù)量上看，上半年俄羅斯車市同比縮水6％，僅僅售出125萬輛新車。
其主要原因由于經(jīng)濟形勢欠佳，一些俄羅斯消費者推遲了購車計劃。自今年年初以來，俄羅斯經(jīng)濟在國內(nèi)外多重因素影響之下增長的動能不足。上半年的經(jīng)濟增長同比僅微弱增長1.7％，低于普遍預(yù)期。其中，固定資產(chǎn)投資累計增幅放緩了1.4％，工業(yè)生產(chǎn)增長幾乎停止（僅為0.1％）。俄羅斯有關(guān)部門建議政府，從“扶持中小企業(yè)、擴大信貸供應(yīng)、優(yōu)化商業(yè)投資環(huán)境、提高投資積極性、特別扶持個別與入世承諾相關(guān)領(lǐng)域”5大方面來促進經(jīng)濟增長。
同樣車市不振的還有歐盟、印度和日本，上半年歐盟汽車銷量同比減少了6.6％，而印度上半年的汽車銷量同比減少了16％，日本上半年的汽車銷量同比減少了8.5％。其大致原因在于，經(jīng)濟低迷、車輛購置和保有成本較高，消費者信心不足。但是，美國、巴西正好相反，實現(xiàn)了汽車銷量增長，上半年美國汽車銷量同比增長了7.5％，而巴西上半年的汽車銷量同比增長了4.8％。
從以往的經(jīng)驗看，當汽車市場不景氣之時，大多數(shù)國家采取的是諸如“以舊換新補貼”、“購置節(jié)能汽車免稅”等之類的“救市”措施。
俄羅斯這一次實施是貸款購車補貼，但是相對于美國和英國來說，俄羅斯的貸款購車利率還是太高。在美國和英國，一些銀行的再融資貸款利率最低只有0.5％～0.7％，而在俄羅斯，這一數(shù)字為3％。與此同時，俄羅斯相對于美國和英國來說，貸款購車的消費者所占的比例還是偏低，后兩者的貸款購車比例可以分別達到83.4％和74％，而俄羅斯的僅為43％。
分析師表示，汽車信貸的發(fā)達程度和市場狀況，是汽車市場增長的一個關(guān)鍵因素。然而，遺憾的是，目前，俄羅斯的金融市場尚未對購車者提供一套與發(fā)達國家相媲美的車貸方案和支出成本。這或?qū)⑹亲璧K俄羅斯汽車市場進一步發(fā)展的制約因素之一。
專家認為，俄羅斯于7月1日出臺的優(yōu)惠貸款購車新方案，能夠提升全年銷量3～4個百分點左右。如果沒有該利好政策，2013年俄羅斯汽車市場極可能同比縮水6％，而在實施該政策之后，全年的汽車銷量大約將同比減少1.5％～3％。
7月中旬，俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部正式宣布啟動新一輪優(yōu)惠貸款購車方案。在最終的版本中，能享受到優(yōu)惠政策國產(chǎn)汽車的價格上限被調(diào)整到75萬盧布（約合141876人民幣）。按照方案的具體要求，享受車貸補貼的俄羅斯消費者，要支付至少15％車輛價值的首付款，貸款協(xié)議不超過36個月，該計劃為期1年半。
據(jù)估算，下半年俄羅斯相關(guān)部門每月將批準2萬～3萬份優(yōu)惠貸款購車申請，從而促進大約8萬～12萬輛汽車的銷售。
根據(jù)其相關(guān)報告，2013年俄羅斯品牌的新車銷量將同比減少8％，降至53.5萬輛。而進口汽車的銷量將同比減少10％，降至86.5萬輛。但是，在一定程度上，俄羅斯境內(nèi)生產(chǎn)的外國品牌將“補償和平衡”銷量的減少，俄產(chǎn)外國品牌汽車銷量將同比增長7％，達到130萬輛左右。
并且，在俄羅斯車市全年可能同比縮水的背景下，豪華汽車仍有可能實現(xiàn)增長。根據(jù)專家的預(yù)測，由于俄羅斯政府對300萬盧布以上的超豪華汽車征收奢侈稅，豪華汽車對超豪華汽車的替代性走強。(搜狐汽車)