史上最嚴(yán)互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險(xiǎn)規(guī)定落地，行業(yè)絕大部分公司遭“鎖喉”，未來(lái)或許互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的合作范圍僅限于“提供網(wǎng)頁(yè)鏈接服務(wù)”。

　　7月11日，保監(jiān)會(huì)正式發(fā)布《中國(guó)保監(jiān)會(huì)關(guān)于整治機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)市場(chǎng)亂象的通知》，其中嚴(yán)格規(guī)定：各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司應(yīng)加強(qiáng)對(duì)第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)合作車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的合規(guī)性管控。財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司可以委托第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提供網(wǎng)頁(yè)鏈接服務(wù)，但不得委托或允許不具備保險(xiǎn)中介合法資格的第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)在其網(wǎng)頁(yè)上開(kāi)展保費(fèi)試算、報(bào)價(jià)比價(jià)、業(yè)務(wù)推介、資金支付等保險(xiǎn)銷(xiāo)售活動(dòng)。

　　值得一提的是，在此前的征求意見(jiàn)稿中的表述相對(duì)比較緩和：第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等提供的服務(wù)超過(guò)技術(shù)支持輔助服務(wù)范疇、實(shí)質(zhì)上開(kāi)展車(chē)險(xiǎn)銷(xiāo)售活動(dòng)或根據(jù)車(chē)險(xiǎn)銷(xiāo)售收入、保單銷(xiāo)售數(shù)量等向財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司收取費(fèi)用的，應(yīng)取得經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)資格。

　　據(jù)上海商報(bào)報(bào)道，目前車(chē)險(xiǎn)平臺(tái)創(chuàng)業(yè)者都以比價(jià)模式作為起點(diǎn)，讓消費(fèi)者能夠在多家保險(xiǎn)公司中選出最便宜的價(jià)格。從目前發(fā)展情況來(lái)看，絕大多數(shù)平臺(tái)均是以車(chē)險(xiǎn)比價(jià)、信息透明為杠桿吸引用戶(hù)轉(zhuǎn)移注意力，再以互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)常用的優(yōu)惠補(bǔ)貼為手段反饋給消費(fèi)者，這種不當(dāng)方式引導(dǎo)了消費(fèi)者“唯價(jià)格論”、關(guān)注中間補(bǔ)貼、追求超低價(jià)格，讓比價(jià)渠道成為價(jià)格洼地，致使手續(xù)費(fèi)攀升，降低保費(fèi)充足率、提高車(chē)險(xiǎn)綜合成本，最終只會(huì)讓終端服務(wù)走形縮水，帶來(lái)的是更差的客戶(hù)體驗(yàn)和更多的用戶(hù)投訴。

　　比如京東投資的上海保橙網(wǎng)絡(luò)科技有限公司旗下的OK車(chē)險(xiǎn)、九一金融信息服務(wù)（上海）有限公司旗下91金融網(wǎng)站改版前的車(chē)險(xiǎn)頻道、湖南優(yōu)財(cái)信息技術(shù)有限公司旗下希財(cái)網(wǎng)的保險(xiǎn)頻道、卡凡（上海）信息技術(shù)有限公司旗下的小馬車(chē)險(xiǎn)，上海博派通達(dá)科技有限公司旗下的優(yōu)比車(chē)險(xiǎn)、馬邦軟件技術(shù)有限公司旗下的馬邦車(chē)保等，絕大部分目前的互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)并未取得任何保險(xiǎn)相關(guān)牌照。

　　而另一方面，新一站保險(xiǎn)代理股份有限公司旗下的新一站保險(xiǎn)網(wǎng)、最會(huì)保保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司旗下的最惠保、深圳市惠澤保險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)有限公司旗下的惠擇網(wǎng)等，反而有牌照的互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)成了少數(shù)。

　　包括業(yè)內(nèi)市場(chǎng)份額相對(duì)較高的中民保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)股份有限公司旗下的中民保險(xiǎn)網(wǎng)，目前在車(chē)險(xiǎn)方面也顯得較為低調(diào)，原有的近10家車(chē)險(xiǎn)品牌鏈接現(xiàn)在都已經(jīng)失效，合作車(chē)險(xiǎn)公司僅剩華安和富德兩家中小保險(xiǎn)公司。

　　據(jù)互金行業(yè)人士稱(chēng)，此次監(jiān)管政策雖然是針對(duì)整個(gè)車(chē)險(xiǎn)行業(yè)，但對(duì)整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)行業(yè)都有示范性作用，短時(shí)間內(nèi)，互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險(xiǎn)行業(yè)應(yīng)該會(huì)避其鋒芒，探索轉(zhuǎn)型。其中《通知》明確規(guī)定未取得保險(xiǎn)中介合法資格的第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)不能開(kāi)展保險(xiǎn)銷(xiāo)售活動(dòng)，但是可以做什么的“白名單”實(shí)際任留有一絲余地，并未嚴(yán)格規(guī)定“僅限于”提供網(wǎng)頁(yè)鏈接服務(wù)。另一方面，沒(méi)有取得保險(xiǎn)中介資質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險(xiǎn)平臺(tái)將受到很大影響，牌照價(jià)格將進(jìn)一步走高。

　　目前，全國(guó)性保險(xiǎn)中介注冊(cè)資本金需要達(dá)到5000萬(wàn)元以上，全國(guó)性牌照幾乎都達(dá)到千萬(wàn)元以上，這對(duì)絕大部分互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險(xiǎn)行業(yè)的創(chuàng)業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)是高不可攀的門(mén)檻。