“想盡快提車,卻被車商告知現(xiàn)車吃緊,要等上3~6個(gè)月才能提車,如果選擇貸款買車則只需等上1個(gè)月?!笔忻窭钕壬涨跋蛑貞c晨報(bào)汽車官微“車圈圈”吐槽:同樣是買車,為啥按揭就能“插隊(duì)加塞”,全款反而不被待見?

  記者走訪本埠車市,發(fā)現(xiàn)這并非個(gè)案。目前多數(shù)車商都熱衷兜售各種金融方案,并且在優(yōu)惠政策、現(xiàn)車資源等方面厚此(按揭)薄彼(全款),變相迫使消費(fèi)者選擇按揭方式購車。究其原因,有業(yè)內(nèi)人士指出,車商的動(dòng)機(jī)無非是:需要完成廠家或是銀行分派的貸款指標(biāo),并獲得廠家的貼息補(bǔ)貼;通過辦理貸款,收取相應(yīng)的管理費(fèi)、代辦費(fèi),以及捆綁銷售車輛全險(xiǎn)等,從而賺取額外利潤(rùn)。

  本埠某汽車金融公司負(fù)責(zé)人焦先生就告訴記者,以一輛中級(jí)車全險(xiǎn)8000元的保費(fèi)為例,僅通過貸款綁定車險(xiǎn)一項(xiàng),車商就可從保險(xiǎn)公司拿到約15%的返點(diǎn),約合1200元。在價(jià)格已經(jīng)很透明,銷售盈利空間有限的情況下,這部分隱性的額外利潤(rùn),就成為車商眼中的香餑餑,推銷熱情自然高漲。

  另據(jù)記者了解,部分現(xiàn)車吃緊的車型,想早點(diǎn)提車的消費(fèi)者,還必須接受車商開出的“加價(jià)訂車”、“店內(nèi)購保險(xiǎn)”、“增加選裝配置”等附加條件。在江北區(qū)某德系品牌4S店,銷售員就告訴記者:“很多車型現(xiàn)在都沒有現(xiàn)車,交1萬元訂金先訂車,提車周期半年左右?!苯又盅a(bǔ)充道:“目前有幾款車型在運(yùn)輸途中,但是這些車我們店加了一些裝飾,所以會(huì)收取裝飾費(fèi)用。裝飾品諸如車膜和腳墊、迎賓踏板等,一套下來6000元至數(shù)萬元不等?!?/p>

  律師指出,這種行為剝奪了消費(fèi)者的自主選擇權(quán),涉嫌霸王條款。在呼吁相關(guān)職能部門加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管的同時(shí),他也提醒消費(fèi)者要理性購車,完全沒必要去“追漲殺跌”。(重慶晨報(bào))