從去年下半年開始，媒體和各社交平臺先后曝光了二手車平臺上消費者在購車時遭遇“套路貸”等問題，其矛盾主要集中在優(yōu)信二手車平臺上。

但實際上，在正式簽約時，優(yōu)信二手車的業(yè)務員卻讓消費者簽了一系列蓋了公章但未填寫的空白合同。等合同簽約完畢后，業(yè)務員才告知最后的貸款方案和月供情況，折算下來比最初二手車行所承諾的價格要高出近五萬元，僅比新車便宜了不到兩萬元的水平。

口頭承諾一定金額，采用空白信息貸款合約簽約，并給出和之前承諾價格不一致的總貸款金額，是大部分消費者遇到購車“套路貸”的固定模式。

由于消費者已經(jīng)簽訂了合同，信息也被錄入到和優(yōu)信二手車合作的微眾銀行，如果消費者不按時間履行貸款，就會被計入征信系統(tǒng)。

除了否認“空白合同”，優(yōu)信二手車也沒有對貸款金額差異一事作出回應。

更具“套路”的是，無論是早前的消費者還是后來的李女士，大部分遭遇套路貸的維權消費者實際上簽訂的都不是傳統(tǒng)意義上的貸款合同，而是和優(yōu)信二手車簽訂的融資租賃合同。

貸款合同是和銀行簽約，所有權在消費者，消費者按方案給銀行還款。融資租賃合同，汽車所有權在租賃公司。租賃公司通過租車給消費者的形式，消費者按計劃負擔租金，達到一定的金額后才可以換取汽車的所有權。

“很多二手車業(yè)務員為了完成自己的業(yè)績目標，不會告知購車者這是融資租賃合同，會混淆兩者間差別”，該人士指出。

換句話說，如果消費者違約，沒有按時繳納租賃合同，租賃公司有權收回這輛車。此外，如果只交了頭期款和本息，最后忘記繳納尾款，可能會被租賃公司沒收整輛車。

按照優(yōu)信公司與用戶簽訂的《收車及處置授權書》規(guī)定，若借款人出現(xiàn)違約情形時，需無條件同意優(yōu)信公司將融資租賃車輛收回并進行處置，用于清償車主的貸款債務。

同時，車主要放棄一切關于收車行為、車輛收回相關費用、收回車輛處置價格異議的抗辯權；收車所產(chǎn)生的費用需由車主來承擔；車輛收回處置后價款不足以清償車主貸款時，需由車主來補齊相關款項。

更可怕的是，該人士指出，由于這批車的實際所有人是租車公司，所以在租給消費者之前，這些車上多半會安裝GPS定位，一旦車主沒有如期繳納租金，這些車就會被強制開走。

利用消費者對租賃合同的信息差，用租賃合同和貸款合同進行概念上的偷梁換柱，對消費者進行某種程度上的欺騙，已經(jīng)構成了消費欺詐。

然而，由于消費者事先沒看好合約內容，事后想毀約進行投訴，一般在法律層面勝算不大，除非消費者在簽約前能夠掌握平臺工作人員有明顯的誤導欺詐證據(jù)。否則，法院往往會判二手車公司勝訴。