近日，有消息稱，美的集團已經完成對深圳神州通付的收購。目前，美的方面已向《每日經濟新聞》記者確認了這一事實，并表示，已經完成50%的股權變更登記。

工商資料顯示，4月26日，神州通付科技有限公司實行股權變更，“佛山市順德區(qū)美的家電實業(yè)有限公司”成為該公司股東之一，占股50%；而“佛山市順德區(qū)美的家電實業(yè)有限公司”的唯一股東為“美的集團股份有限公司”。

中國支付網(wǎng)首席顧問徐雨文對《每日經濟新聞》記者表示，金融是離不開牌照和特許的，因為準入的收縮導致牌照資源緊張，雖然互聯(lián)網(wǎng)金融在整頓下業(yè)務模式受到蠶食，但實業(yè)轉型中，基于資金收付和互聯(lián)網(wǎng)入口的支付業(yè)務成為基礎設施，因此美的、小米、海爾、恒大等企業(yè)都陸續(xù)進入市場。

支付牌照價格“水漲船高”

公開資料顯示，深圳市神州通付科技有限公司成立于2011年6月，注冊資金1億元，2012年6月27日獲《支付業(yè)務許可證》，主營業(yè)務范圍包括全國性的互聯(lián)網(wǎng)支付和移動電話支付，支付業(yè)務許可證有效期至2017年6月26日。今年4月，神州通付進行了一次股權變更，變更后股東名單中增加了美的家電實業(yè)，占股50%。

在業(yè)內人士看來，由于支付業(yè)務是很多公司開展業(yè)務的基礎工具，所以很多在線下有資源的公司都會想要增加這樣一個牌照。

一位互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)內人士亦認為，有意收購支付公司的，要么是已經有龐大的線下布局，需要打通支付場景，譬如萬達收購快錢、恒大收購集付通，要么就是已經在互聯(lián)網(wǎng)金融領域有很大體量，但支付通道受制于第三方支付的互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)。

據(jù)了解，此前已有多家大型企業(yè)收購支付牌照的案例，比如萬達以3.15億美元收購快錢68.7%的股權，小米收購捷付睿通65%的股權，恒大集團收購集付通等。

“對于長遠發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)金融平臺來說，支付一定是關鍵資源，體量越大越重要?！鄙鲜龌ヂ?lián)網(wǎng)金融業(yè)內人士認為。

而隨著入場收購第三方支付牌照的公司不斷增加，牌照的價格也不斷升高，尤其是央行表態(tài)“原則上不再批設新機構”之后，更是讓業(yè)內的牌照價格不斷上漲。據(jù)悉，一個“全牌照”經營范圍為全國的“裸牌照”目前報價已經達到5億元，而2015年的售價在2億~ 3億元，一年時間幾乎翻倍。

后續(xù)發(fā)展狀況仍不確定

徐雨文認為，在現(xiàn)任監(jiān)管體系下新發(fā)放牌照基本不可行，通過并購是最快的入場方式，但監(jiān)管體系完備后，可能由審批制改為報備制，且續(xù)展具有不確定性，這就導致并購價格和買賣雙方心理剝離。

上述互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)人士表示，新牌照基本不發(fā)了，確實會提高估值。但三方支付業(yè)務的市場空間越來越小，需要的團隊能力越來越強，收購牌照后需要追加的投入非常大，也使得牌照的需求降低。一般機構即便買得起也不見得能持續(xù)投入來把這個牌照真的做起來。

易觀數(shù)據(jù)顯示，一季度中國非金融支付機構綜合支付市場交易份額占比統(tǒng)計，銀聯(lián)商務、支付寶和財付通分別以34.90%，31.04%和11.73%的市場份額位居前三位。

徐雨文認為，近四分之三的預付卡公司處于半停業(yè)狀態(tài)，多家預付卡公司被轉讓多次，但基于發(fā)票的企業(yè)福利仍是剛性需求。互聯(lián)網(wǎng)支付企業(yè)半數(shù)是基本存活狀態(tài)，多數(shù)已經被并購，仍有少量在并購談判中，獨立支付公司艱難轉型，以提供信息技術服務為主導，資本和實業(yè)為支撐的支付公司為體系內提供收付款服務，逐步拓展現(xiàn)金管理、征信、財富管理等跨界服務。

此前有業(yè)內人士分析，除了排名靠前的幾家支付公司以外，很多支付公司發(fā)展情況并不好，第三方支付市場機構眾多，競爭也很激烈。很多公司沒有較獨立的商業(yè)模式，一般的公司如果只是做傳統(tǒng)業(yè)務，想要發(fā)展起來并不容易。而且監(jiān)管愈發(fā)嚴厲，原本期望利用一些違規(guī)業(yè)務賺錢的路子也被堵死。

近期，央行加大了對支付行業(yè)的清理整頓，據(jù)不完全統(tǒng)計，今年以來，被央行開過罰單的第三方支付機構已有18家，對通聯(lián)支付、銀聯(lián)商務、易寶支付開出巨額罰單，還注銷了三家機構的支付牌照。

徐雨文認為，支付是慢熱型行業(yè)，從產品、系統(tǒng)到運營體系的搭建需要長效投入，他們看到被并購納入到實業(yè)體系內的支付公司在拓展方面仍十分緩慢。（每日經濟新聞）