回望2018年，二手車行業(yè)可謂驚心動(dòng)魄。一方面，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-11月，全國(guó)二手車交易數(shù)為1260.47萬(wàn)輛，已經(jīng)超過(guò)2017年全年的二手車交易數(shù)量。而另外一個(gè)方面，與傳統(tǒng)渠道相比，二手車電商平臺(tái)在“燒錢”營(yíng)銷過(guò)后信任度依舊偏低。以優(yōu)信二手車平臺(tái)為例，似乎麻煩不斷。
被曝陷套路貸疑云
數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過(guò)了多年的發(fā)展，二手車電商市場(chǎng)的月成交量?jī)H占二手車總成交量的1.28%，這意味著，每交易100輛二手車中僅有1輛是通過(guò)線上平臺(tái)交易的，這或許能側(cè)面印證消費(fèi)者對(duì)于二手車電商平臺(tái)信任度依舊偏低。
名列獨(dú)角獸虧錢榜
不過(guò)，2018年12月6日，優(yōu)信宣布與淘寶簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在二手車B2C、B2B、金融及整合供應(yīng)鏈方面，展開全方面深入的戰(zhàn)略合作，讓投資者充滿了一絲期待。此后優(yōu)信股價(jià)半個(gè)月漲了兩倍，一舉收復(fù)發(fā)行價(jià)。
12月27日，是優(yōu)信二手車上市滿半年的日子，也是公司股票解禁的日子。受此影響，優(yōu)信股價(jià)三天時(shí)間內(nèi)，下跌45.6%。
希望在哪里？
而另外一個(gè)讓優(yōu)信更加憂慮的問(wèn)題是，2019年6月27日，一筆1.75億美元的可轉(zhuǎn)債需要償還，如果不想償還，優(yōu)信的股價(jià)必須升至9.72至9.855美元，那我們只能期待優(yōu)信2019年的表現(xiàn)。